Corporativo
Ruído Aeronáutico e Sustentabilidade
Confira as políticas e os programas desenvolvidos pela Aena Brasil para a área de Meio Ambiente e Sustentabilidade.
Estratégia
A Estratégia de Sustentabilidade apresenta as medidas de governança ambiental, social e corporativa adotadas pela Aena Brasil para o enfrentamento dos efeitos da mudança climática.
Alinhado aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas (ODS), o planejamento é constituído por cinco programas estratégicos: neutralidade do carbono; aviação sustentável; uso responsável de recursos; comunidade e cadeia de valor sustentável; compromisso social.
Para cada um desses pilares, foram desenvolvidas diferentes linhas de atuação, além de projetos e ações que buscam tornar a operação dos aeroportos e demais atividades da Aena Brasil mais sustentáveis.
A meta da Aena Brasil, em consonância com a Aena Espanha, é zerar as emissões de carbono até 2030, conforme compromisso assumido com a Organização das Nações Unidas.
Confira no quadro localizado na parte inferior da página a Estratégia de Sustentabilidade e outros documentos que reforçam o compromisso da concessionária com o meio ambiente.
Alinhado aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas (ODS), o planejamento é constituído por cinco programas estratégicos: neutralidade do carbono; aviação sustentável; uso responsável de recursos; comunidade e cadeia de valor sustentável; compromisso social.
Para cada um desses pilares, foram desenvolvidas diferentes linhas de atuação, além de projetos e ações que buscam tornar a operação dos aeroportos e demais atividades da Aena Brasil mais sustentáveis.
A meta da Aena Brasil, em consonância com a Aena Espanha, é zerar as emissões de carbono até 2030, conforme compromisso assumido com a Organização das Nações Unidas.
Confira no quadro localizado na parte inferior da página a Estratégia de Sustentabilidade e outros documentos que reforçam o compromisso da concessionária com o meio ambiente.
Mudança Climática
Plano de Ação Climática
O Plano de Ação Climática reúne programas, iniciativas e projetos que devem ser implementados para reduzir as emissões de gás carbônico derivadas das atividades da AENA Brasil, mas também dos seus grupos de interesse, por meio de um trabalho em parceria com companhias aéreas, prestadores de serviços, serviços de tráfego aéreo, produtores de combustível, fabricantes de aeronaves e outros colaboradores.
Pegada de Carbono
Pegada de Carbono
A Aena Brasil calcula anualmente o volume total de gases de efeito estufa (GEE) gerado por suas atividades, o que permite acompanhar os progressos alcançados no cumprimento dos objetivos do Plano de Ação Climática e identificar a eficácia das medidas aplicadas.
Para fazer o cálculo, a empresa classifica as emissões de GEE da seguinte forma:
Alcance 1- Emissões diretas de fontes ou processos e atividades controladas pela Aena em suas instalações.
Alcance 2- Emissões indiretas produzidas pela geração de eletricidade ou energia térmica comprada e consumida nos aeroportos.
Alcance 3- Inclui o restante das emissões indiretas de emissões de terceiros que têm relação com os aeroportos.
Qualidade do ar
As mudanças climáticas representam o maior desafio ambiental que devemos enfrentar em escala global e, por isso, governos e organizações de todo o planeta devem unir forças para buscar medidas de mitigação dos seus efeitos e de adaptação à crise socioambiental.
Sabemos que os passageiros valorizam o transporte aéreo e os benefícios econômico, cultural e pessoal que ele traz, mas também querem viajar de uma forma mais sustentável. Por isso, acreditamos que, como operadora de aeroportos, devemos fazer um esforço adicional, trabalhando em colaboração com todos os agentes do setor para garantir que a aviação esteja comprometida com a descarbonização do setor e os avanços da sustentabilidade.
Nesse sentido, das emissões globais de gases de efeito estufa (GEE), cerca de 2,5% correspondem ao setor de aviação. Desse total, 95% são gerados por aeronaves, enquanto o restante é atribuído ao controle direto dos aeroportos, ou seja, se deve a atividades realizadas nas instalações aeroportuárias, que envolvem inúmeros agentes de sua cadeia de suprimentos.
Nossa estratégia de mudança climática:
Na Aena Brasil, trabalhamos para enfrentar as mudanças climáticas e mitigar seus efeitos. Para tal, dispomos de uma Estratégia para as Alterações Climáticas, cujo principal objetivo é conseguir uma redução progressiva das emissões de CO2 derivadas da nossa atividade.
Esta Estratégia desenvolve-se em quatro linhas de trabalho que incluem um conjunto de objetivos específicos de redução de emissões e um conjunto amplo de medidas que permitem o seu cumprimento:
Eficiência energética;
Energia de fontes renováveis;
Redução de emissões de combustível;
Redução de Emissões de Terceiros.
A Aena Brasil conta sistemas de medição da poluição atmosférica, que permitem determinar o nível de concentração das principais substâncias produzidas pela sua atividade. As principais emissões relevantes para a qualidade do ar local atribuídas às operações de aeronaves nos aeroportos são as seguintes:
Óxidos de Nitrogênio (NOx);
Monóxido de Carbono (CO);
Hidrocarbonetos não queimados (H-C);
Dióxido de enxofre (SO2);
Matéria Particulada Fina (PM10 e PM2,5).
Verifique os Relatórios de Qualidade do Ar da Aena Brasil no quadro situado na parte inferior desta página.
Para fazer o cálculo, a empresa classifica as emissões de GEE da seguinte forma:
Alcance 1- Emissões diretas de fontes ou processos e atividades controladas pela Aena em suas instalações.
Alcance 2- Emissões indiretas produzidas pela geração de eletricidade ou energia térmica comprada e consumida nos aeroportos.
Alcance 3- Inclui o restante das emissões indiretas de emissões de terceiros que têm relação com os aeroportos.
Qualidade do ar
As mudanças climáticas representam o maior desafio ambiental que devemos enfrentar em escala global e, por isso, governos e organizações de todo o planeta devem unir forças para buscar medidas de mitigação dos seus efeitos e de adaptação à crise socioambiental.
Sabemos que os passageiros valorizam o transporte aéreo e os benefícios econômico, cultural e pessoal que ele traz, mas também querem viajar de uma forma mais sustentável. Por isso, acreditamos que, como operadora de aeroportos, devemos fazer um esforço adicional, trabalhando em colaboração com todos os agentes do setor para garantir que a aviação esteja comprometida com a descarbonização do setor e os avanços da sustentabilidade.
Nesse sentido, das emissões globais de gases de efeito estufa (GEE), cerca de 2,5% correspondem ao setor de aviação. Desse total, 95% são gerados por aeronaves, enquanto o restante é atribuído ao controle direto dos aeroportos, ou seja, se deve a atividades realizadas nas instalações aeroportuárias, que envolvem inúmeros agentes de sua cadeia de suprimentos.
Nossa estratégia de mudança climática:
Na Aena Brasil, trabalhamos para enfrentar as mudanças climáticas e mitigar seus efeitos. Para tal, dispomos de uma Estratégia para as Alterações Climáticas, cujo principal objetivo é conseguir uma redução progressiva das emissões de CO2 derivadas da nossa atividade.
Esta Estratégia desenvolve-se em quatro linhas de trabalho que incluem um conjunto de objetivos específicos de redução de emissões e um conjunto amplo de medidas que permitem o seu cumprimento:
Eficiência energética;
Energia de fontes renováveis;
Redução de emissões de combustível;
Redução de Emissões de Terceiros.
A Aena Brasil conta sistemas de medição da poluição atmosférica, que permitem determinar o nível de concentração das principais substâncias produzidas pela sua atividade. As principais emissões relevantes para a qualidade do ar local atribuídas às operações de aeronaves nos aeroportos são as seguintes:
Óxidos de Nitrogênio (NOx);
Monóxido de Carbono (CO);
Hidrocarbonetos não queimados (H-C);
Dióxido de enxofre (SO2);
Matéria Particulada Fina (PM10 e PM2,5).
Verifique os Relatórios de Qualidade do Ar da Aena Brasil no quadro situado na parte inferior desta página.
Ruído Aeronáutico
Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico - CGRA
O Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) exige que aeroportos com média anual de movimento de aeronaves dos últimos três anos superior a sete mil devem instituir Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico (CGRA).
Entre os aeroportos geridos pela Aena Brasil, nove contam com a CGRA, que tem o objetivo de discutir a elaboração, atualização e implementação do Plano de Zoneamento de Ruído Aeronáutico (PZR) dos aeródromos.
Cabe à CGRA propor medidas para monitorar o ruído, identificar os locais mais críticos, controlar e embasar ações para mitigar o problema, além de muitas outras atividades elencadas no RBC.
Fórum colaborativo, a CGRA é composta por funcionários dos aeroportos, representantes das comunidades do entorno dos terminais, de órgãos ambientais, da torre de controle, além de autoridades dos municípios abrangidos pelo PZR, dentre outros envolvidos nas questões relacionadas ao ruído aeronáutico, gestão do uso do solo e operações no aeródromo.
A Aena Brasil assinou no ano de 2023 o contrato de Concessão n° 002/ANAC/2023 - SP/MS/PA/MG, que contempla a assunção da administração aeroportuária de mais 11 novos aeroportos até o final de novembro. A questão do ruído é uma das preocupações da Aena, por isso, visando a transparência e sustentabilidade do negócio, daremos continuidade aos trabalhos realizados pela Infraero voltados para este tema, incluindo as reuniões do CGRA.
Dessa forma, até que se complete o ciclo de reuniões e a Aena assuma a condução dos trabalhos, as últimas atas de reunião realizadas pela Infraero estarão disponíveis para consulta em nossa página. Outros documentos pertinentes ao tema também estarão disponíveis para consulta.
Confira as Cartas Convites para as reuniões da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico (CGRA) no quadro situado na parte inferior desta página. As atas das reuniões também estão disponíveis neste mesmo quadro.
Mapas de ruído
A poluição sonora é um dos principais aspectos ambientais gerados pela atividade aeroportuária. Por isso, a Aena Brasil desenvolve ações para medir, controlar e minimizar o impacto sobre a população adjacente aos aeroportos geridos pela empresa.
Por meio de mapas de ruído, a concessionária avalia e identifica o nível do ruído provocado pelas atividades aeroportuárias, importante para um diagnóstico da situação e adoção de medidas de controle e mitigação do problema. Consulte nossos mapas de ruído no quadro situado na parte inferior desta página.
Entre os aeroportos geridos pela Aena Brasil, nove contam com a CGRA, que tem o objetivo de discutir a elaboração, atualização e implementação do Plano de Zoneamento de Ruído Aeronáutico (PZR) dos aeródromos.
Cabe à CGRA propor medidas para monitorar o ruído, identificar os locais mais críticos, controlar e embasar ações para mitigar o problema, além de muitas outras atividades elencadas no RBC.
Fórum colaborativo, a CGRA é composta por funcionários dos aeroportos, representantes das comunidades do entorno dos terminais, de órgãos ambientais, da torre de controle, além de autoridades dos municípios abrangidos pelo PZR, dentre outros envolvidos nas questões relacionadas ao ruído aeronáutico, gestão do uso do solo e operações no aeródromo.
A Aena Brasil assinou no ano de 2023 o contrato de Concessão n° 002/ANAC/2023 - SP/MS/PA/MG, que contempla a assunção da administração aeroportuária de mais 11 novos aeroportos até o final de novembro. A questão do ruído é uma das preocupações da Aena, por isso, visando a transparência e sustentabilidade do negócio, daremos continuidade aos trabalhos realizados pela Infraero voltados para este tema, incluindo as reuniões do CGRA.
Dessa forma, até que se complete o ciclo de reuniões e a Aena assuma a condução dos trabalhos, as últimas atas de reunião realizadas pela Infraero estarão disponíveis para consulta em nossa página. Outros documentos pertinentes ao tema também estarão disponíveis para consulta.
Confira as Cartas Convites para as reuniões da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico (CGRA) no quadro situado na parte inferior desta página. As atas das reuniões também estão disponíveis neste mesmo quadro.
Mapas de ruído
A poluição sonora é um dos principais aspectos ambientais gerados pela atividade aeroportuária. Por isso, a Aena Brasil desenvolve ações para medir, controlar e minimizar o impacto sobre a população adjacente aos aeroportos geridos pela empresa.
Por meio de mapas de ruído, a concessionária avalia e identifica o nível do ruído provocado pelas atividades aeroportuárias, importante para um diagnóstico da situação e adoção de medidas de controle e mitigação do problema. Consulte nossos mapas de ruído no quadro situado na parte inferior desta página.
Convocação de reuniões da Comissão de Gerenciamento de Ruídos (CGR)
Convocação da 1ª Reunião da Comissão de Gerenciamento do Ruído Aeronáutico (CGRA) para os aeroportos abaixo:
- Aeroporto de São Paulo / Congonhas (SBSP). (1)
- Aeroporto de Campo Grande (SBCG). (6)
- Aeroporto de Campina Grande (SBKG). (7)
- Aeroporto de Uberlândia (SBUL). (8)
- Aeroporto de Montes Claros (SBMK). (9)
- Aeroporto de Santarém (SBSN). (10)
Convocação da 4ª Reunião da Comissão de Gerenciamento do Ruído Aeronáutico (CGRA) para os aeroportos abaixo:
- Aeroporto do Recife (SBRF). (2)
- Aeroporto de Maceió (SBMO). (3)
- Aeroporto de Aracaju (SBAR). (4)
- Aeroporto de João Pessoa (SBJP). (5)
- Aeroporto de Juazeiro do Norte (SBJU). (6)
Estratégia e Políticas
Estratégias de Sustentabilidade – Informe anual (1) / Política de Sustentabilidade ANB (2) - Política de Sustentabilidade BOAB (3) - Política de Gestão da Qualidade, Meio Ambiente e SST de ANB (4) - Política de Gestão da Qualidade, Meio Ambiente e SST de BOAB (5)
Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre (SBRF)
Convocações para Comissão de Gerenciamento do Ruído Aeronáutico
As Reuniões da Comissão de Gerenciamento do Ruído Aeronáutico são realizadas semestralmente, conforme RBAC 161, contando com a participação de representantes do operador aéreo e do poder público.
Quarta Reunião da CGRA - 10/05/2024, às 10h (1)
Quinta Reunião da CGRA - 8/11/2024, às 10h (2)
Ata/Apresentação da CGRA
Primeira Reunião da CGRA - 22/12/2022, às 14h (3)
Segunda Reunião da CGRA - 26/06/2023, às 10h (4)
Terceira Reunião da CGRA - 15/12/2023, às 10h (5)
Quarta Reunião da CGRA - 10/05/2024, às 10h (6)
Plano de Zoneamento de Ruído (PEZR)
O Plano Específico de Zoneamento de Ruído do Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes teve seu parecer favorável junto à ANAC através do Ofício nº 57/2024/GTPI/GCOP/SIA em 26/04/2024
Plano Específico de Zoneamento de Ruído - PEZR/SBRF (7)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico
Acesse o Relatório Anual de Ruído Aeronáutico, elaborado de acordo com o preconizado no RBAC 161.
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico de 2022 (8)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico de 2023 (9)
Monitoramento Acústico
Acesse o relatório com as campanhas de Monitoramento de Ruído Aeronáutico na região do entorno do Aeroporto Gilberto Freyre.
Monitoramento de Ruído Aeronáutico do primeiro semestre de 2024 (10)
Aena Informa - Informes de Ruído Aeronáutico e alterações operacionais
Este espaço é dedicado à divulgação de comunicados da Aena Brasil relacionados ao ruído aeronáutico, incluindo informações sobre mudanças operacionais que possam impactar as comunidades ao redor do aeroporto em relação aos níveis de ruído aeronáutico.
Canal de manifestações e consultas
Acesse o canal de Ouvidoria da Aena Brasil para registrar sua manifestação sobre Ruído Aeronáutico. No campo "Assunto", escolha a opção "Ruído Aeronáutico". Para que haja o devido tratamento às manifestações pertinentes a Ruído Aeronáutico, informe na descrição o local do incômodo, incluindo o nome da rua, número, bairro, cidade e CEP.
Aeroporto Internacional de Maceió – Zumbi dos Palmares (SBMO)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2021 (1)
Relatório 2022 (2)
Relatório 2023 (3)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído - Situação Atual e Futura (4)
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (5)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião (6)
Ata da segunda reunião (7)
Ata da quarta reunião (12)
Monitoramento acústico:
Relatório 2022 (8)
Relatório 1/2023 (9)
Emissões atmosféricas:
Emissões atmosféricas - Ciclo LTO (10)
Relatório do Monitoramento da Qualidade do Ar (11)
Aeroporto Internacional Santa Maria – Aracaju (SBAR)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2021 (1)
Relatório 2022 (2)
Relatório 2023 (3)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído - Situação Atual e Futura (4)
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (5)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião (6)
Ata da segunda reunião (7)
Ata da quarta reunião (12)
Monitoramento acústico:
Relatório 2022 (8)
Relatório 1/2023 (9)
Emissões atmosféricas:
Emissões atmosféricas - Ciclo LTO (10)
Relatório do Monitoramento da Qualidade do Ar (11)
Aeroporto de Campina Grande – Presidente João Suassuna (SBKG)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2021 (1)
Relatório 2022 (2)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído - Situação Atual e Futura (3)
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (4)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico - CGRA:
Ata da primeira reunião (8)
Monitoramento acústico:
Relatório 2022 (5)
Emissões atmosféricas:
Emissões atmosféricas - Ciclo LTO (6)
Relatório do Monitoramento da Qualidade do Ar (7)
Aeroporto Internacional de João Pessoa – Presidente Castro Pinto (SBJP)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2021 (1)
Relatório 2022 (2)
Relatório 2023 (3)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído - Situação Atual e Futura (4)
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (5)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião (6)
Ata da segunda reunião (7)
Ata da quarta reunião (10)
Monitoramento acústico:
Relatório 2022 (8)
Relatório 1/2023 (9)
Emissões atmosféricas:
Emissões atmosféricas - Ciclo LTO (10)
Relatório do Monitoramento da Qualidade do Ar (11)
Aeroporto de Juazeiro do Norte – Orlando Bezerra Menezes (SBJU)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2021 (1)
Relatório 2022 (2)
Relatório 2023 (3)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído - Situação Atual e Futura (4)
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (5)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião (6)
Ata da segunda reunião (7)
Ata da terceira reunião (8)
Ata da quarta reunião (13)
Monitoramento acústico:
Relatório 2022 (9)
Relatório 1/2023 (10)
Emissões atmosféricas:
Emissões atmosféricas - Ciclo LTO (11)
Relatório do Monitoramento da Qualidade do Ar (12)
Aeroporto de Uberlândia – Tenente Coronel Aviador César Bombonato (SBUL)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2022 (1)
Relatório 2024 (4)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (2)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião 2023 (3)
Ata da primeira reunião 2024 (4)
Aeroporto Internacional de Campo Grande (SBCG)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2022 (1)
Relatório 2023 (3)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (2)
Aeroporto de São Paulo/Congonhas – Deputado Freitas Nobre (SBSP)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório 2022 (1)
Relatório 2023 (8)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Curvas de Ruído Sobrepostas - Planta Geral (2)
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata de Reunião - Última CGRA Infraero (3)
Ata de Reunião - Primeira CGRA Aena (4)
Outros documentos:
Estudo NADP - CGH - Junho_2024 (5)
Estatística de Reclamações e Mapa do local do incômodo - CGH_JUNHO (6)
Apresentação CGRA_18_ABR_2024 (7)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Outubro 2023 (9)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Novembro 2023 (10)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Dezembro 2023 (11)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Janeiro 2024 (12)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Fevereiro 2024 (13)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Março 2024 (14)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Abril 2024 (15)
Monitoramento de ruído - relatório mensal - Maio 2024 (16)
Aeroporto Internacional de Corumbá (SBCR)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto Internacional de Ponta Porã (SBPP)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto Internacional de Santarém – Maestro Wilson Fonseca (SBSN)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório de Ruídos (2)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião - 2024 (1)
Aeroporto João Correa da Rocha – Marabá (SBMA)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto de Carajás – Parauapebas (SBCJ)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto Interestadual de Altamira (SBHT)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto de Uberaba – Mário de Almeida Franco (SBUR)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Aeroporto de Montes Claros – Mário Ribeiro (SBMK)
Relatório Anual de Ruído Aeronáutico:
Relatório Anual (2)
Plano Específico de Zoneamento de Ruídos (PEZR):
Reunião da Comissão de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA:
Ata da primeira reunião (1)